买车本是一件让人高兴的事，可近几年，越来越多新能源车主却发现：买完车后，心态总像坐过山车一样，起伏不定。拿朋友小张来说，年初咬牙花了近30万买了一辆新能源车，原本以为这是“省钱省心”的明智选择。结果下半年新款上市，价格大跳水，配置还更丰富。小张气得不行，问我：难道买新能源车主，注定只能当大韭菜吗？是啊，放眼买油车的人，似乎很少看到这样的情况。这是不是摆明了，买新能源车的人后悔只是时间问题，最好别买这种车呢？大家好，我是乌鸦君，今天继续用一篇文章给大家聊聊这件事。提到这件事，某种情况来看，还真是如此。譬如最早一批蓝牌特斯拉车主，那何止是韭菜，简直就是大冤种。毕竟，特斯拉刚进入中国市场时，Model S售价高达百万，许多车主抱着“科技豪车”的光环入手，觉得自己很时髦。然而几年过去，特斯拉价格一路狂降。尤其是国产Model 3和Model Y推出后，同样的品牌和体验，价格却直接砍了大半。拿现在的Model Y 来说，起售价不到30万——早期车主看着新价格，内心估计比股市被套还难受。抛开特斯拉不谈，其他新能源车或多或少也是这种情况。毕竟，这种车型的换代太迅速了，某些品牌甚至搞出了“一年磨三剑”的骚操作，直接整得老车主欲哭无泪。当然，你说这事完全怪车企，其实也不合适。因为市场竞争就是这样，你不快速升级、迅速提高配置，就没有市场竞争力。真拖到车完全卖不出去了，受伤的其实也是老车主——因为没有销量了，车企都会倒闭。到时候的结果，只会更加悲惨。但因此说买新能源车就是“大韭菜”，其实也不合适。因为现阶段不只是新能源车的问题，燃油车的保值率也早已破碎。这可不是瞎说，因为时代变了，受新能源车快速崛起和政策变化的双重影响，燃油车的二手市场已经大不如前。一些主流合资品牌，哪怕是三四年前的新车，现在的二手价格也不到一半了。更别提一些小众品牌，贬值速度简直让人不敢直视。以一代神车汉兰达为例，以前在二手市场上是“香饽饽”，几乎不用愁卖。可随着新能源车的普及，以及新车的疯狂降价，这款车的二手价格也迎来了大跳水。以2021款的汉兰达来说，目前的二手车价也就14万左右，对比当初近25万的起售价来说，哪里算得上保值呢？关键这还是“销售价”而已，你真把车拖到二手车市场看看，你看谁会14万收你的车？更残酷的问题还在于，所谓的高端品牌也不能幸免。像奔驰、宝马、奥迪这些bba的旗舰车型，曾是保值率的代表，如今也因为新能源化浪潮受到冲击。特别是新能源车逐步抢占豪华车市场后，燃油车在技术和体验上的劣势逐渐显现，二手价格也变得难以维持。从这个角度看，不是新能源车“割韭菜”，而是整个汽车行业都在经历“价值重塑”。新能源车之所以显得更“刺眼”，是因为它站在了技术变革的最前沿，问题暴露得更快、更明显。但燃油车这边，也已经陷入了同样的困境，只不过节奏稍微慢一些罢了。所以，与其说买新能源车的人，注定是大韭菜；倒不是说这2年内，非必要就别买车了，真的要买，整个便宜的就好了。因为整个汽车市场的价格都在重塑，车企们为求生存也是一天一个价格——没有最低，只有更低。在这样的情况下，谈保值率什么的，怎么看都不太现实，不是吗？总的来说就是，买车这件事，已经从“变相投资”变成了一种消费决策。无论是新能源车还是燃油车，都已经很难保值，更别提赚钱了。所以，与其纠结于未来的价格波动，不如多想想眼下的需求：它能不能满足你的生活？它是不是当下最适合的选择？如果答案是肯定的，就别纠结账面上的数字了。因为车是买来开的，不是拿来理财的，对吧！

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。